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改革敞开以来，我国的根本的制作走在了国际的前列，特别是高铁制作的技能与才能，更是让国际注目，引人注目的国际十大悬索桥，其间五座在我国，让我们为制作者的才智和豪情深深地感动。
西堠门大桥是衔接舟山本岛与宁波的舟山连岛工程五座跨海大桥中技能方面的要求最高的特大型跨海桥梁，主桥为两跨接连钢箱梁悬索桥，主跨1650米，位居悬索桥国际第二、我国榜首，其间钢箱梁全长在悬索桥中居国际榜首。规划通航等级3万吨、运用年数的约束100年。2009年12月25日，西堠门大桥正式通车。
润扬长江公路大桥南起镇江312国道，沪宁高速公路，跨江腾跃世业洲、北接扬州南绕城公路，全长35.66千米，衔接镇江和世业洲岛的南汊桥为单孔双铰钢箱梁悬索结构，钢箱结构为扁平流线个梁段，钢箱梁吨位总重24000吨，跨径1490米，是时下“我国第二，国际第三”的大跨径悬索桥。总投资约53亿元，工期5年，2005年4月30日建成通车。
江阴长江公路大桥是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁，也是20世纪“我国第三、国际第四”大钢箱梁悬索桥，是国家公路主骨架中同江至三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程，是江苏省境内跨过长江南北的第二座大桥。大桥全长3071米，主跨1385米，桥面按六车道高速公路规范规划，宽33.8米。总投资36.25亿元。
香港青马大桥，是全球最长的行车铁路双用悬索式吊桥，亦是全球第八长以悬索吊桥方式制作的吊桥。大桥主跨长1377米，连引道全长为2160米，1997年建成通车。大桥归于香港8号干线青屿干线的一部份，跨过马湾海峡，将青衣和马湾衔接起来。青马大桥自敞开通车以来，已成为香港一条首要衔接大屿山、香港国际机场及市区的干线公路。青马大桥亦属香港首要的修建标志和旅游参观景点，所以招引了国际各地的游客前来观赏。不过，青马大桥只要车行道，不设人行道，因而游客无法步行于青马大桥参观，车速约束每小时80公里。
武汉阳逻长江大桥也称为武汉长江五桥，在武汉长江二桥下流约 27.19公里 处，大桥北岸为新洲区阳逻街，南岸为青山区向家尾村。大桥总投资约20亿元，2007年建成通车。为一跨过江双塔单跨悬索桥，主跨1280米，是国际第八大悬索桥，国内排名第5，大桥南锚碇根底工程被誉为“神州榜首锚”。
